Accrochez-vous à votre volant : les résultats sont tombés ! On change (beaucoup) plus vite sa voiture électrique que sa bonne vieille thermique, et c’est S&P Global qui le dit, chiffres à l’appui.
Une étude qui met le turbo sur les écarts
S&P Global, experte dans le domaine des analyses économiques, a publié une étude choc sur la durée de possession des véhicules aux États-Unis, pays où la voiture fait carrément partie de la famille. Leur constat est sans appel : les écarts se creusent entre voitures thermiques et électriques quand il s’agit de fidélité à son véhicule.
Côté thermique, c’est l’amour qui dure : vous gardez votre auto en moyenne 12,5 ans. Pour les voitures personnelles, ce chiffre culmine même à 13,6 ans hors utilitaires. Côté électrique en revanche, ça se renouvelle plus souvent – un peu comme un smartphone qu’on a hâte de troquer pour la dernière innovation.
Un parc automobile qui vieillit
Alors que le nombre de véhicules sur les routes américaines dépasse les 284 millions (oui, rien que ça !), leur âge moyen ne cesse d’augmenter. Cette hausse, qui a été multipliée par trois comparé à l’an dernier, confirme les projections de S&P Global : la durée de vie des véhicules ne cesse de croître. Plusieurs raisons à cela :
- Les ventes de voitures neuves ralentissent nettement;
- C’est la sixième année consécutive où l’âge moyen du parc automobile progresse, atteignant même un record depuis la crise économique de 2008-2009;
- En 2022, la demande a baissé, l’inflation s’est calmée et les taux d’intérêt sont descendus, tout cela couplé à des problèmes d’approvisionnement;
- Résultat : seulement 13,9 millions de voitures neuves vendues contre 14,6 millions l’année précédente, soit une chute de 8 %.
Bref, le vieux diesel du coin n’a jamais eu autant la cote !
Pourquoi n’arrive-t-on pas à lâcher sa voiture thermique ?
Plusieurs facteurs entrent en jeu et offrent une explication logique à cette fidélité quasi conjugale :
- La fiabilité perçue pour les longs trajets – la peur de finir la batterie à trois ronds-points du but, ça marque !
- De nombreux foyers gardent au moins une thermique, même si elle prend la poussière, juste au cas où l’envie de partir à l’aventure (ou chez belle-maman, soyons honnêtes) les saisit.
- L’inflation touche tous les modèles, électriques comme thermiques. Conséquence ? On garde, on chérit, on ne change pas !
Electrique : le bal des nouveautés et des changements express
Mais alors, pourquoi les propriétaires de voitures électriques changent-ils quatre fois plus souvent de bolide ? L’étude donne plusieurs réponses, et elles sont loin d’être anodines :
- Le cycle de remplacement moyen d’un véhicule électrique est de 3,6 ans. Rapide, non ?
- Un coût d’achat plus élevé qui attire généralement une clientèle plus aisée, plus prompte à changer de modèle au fil des nouveautés (et à adorer les gadgets dernier cri…)
- Le marché électrique est en constante mutation : chaque année voit débarquer des modèles plus innovants, plus performants, signés par des acteurs comme Tesla ou BYD.
- Une fois passé du côté électrique, la fidélité à ce type de motorisation semble forte… même si ça change souvent de version !
- Cerise (parfois aigre) sur le gâteau : dès 150 000 km, une voiture électrique peut être considérée comme hors service – la faute à une rénovation qui coûterait 75 % du prix du neuf pour la remettre au niveau d’une thermique du même kilométrage. Peu importe que la voiture ait trois ans ou huit ans…
Résultat ? Outre le surcoût financier, le surcroît de pollution lié à ces renouvellements rapides ne joue pas en faveur de l’électrique face au diesel et à l’essence.
En résumé : si vous avez l’impression que votre voisin change de Tesla plus vite que de chemise, ce n’est pas qu’une vue de l’esprit. L’essor fulgurant de l’électrique bouscule les habitudes, mais la longévité reste (pour l’instant) le privilège des vieux moteurs thermiques.
À méditer avant de renouveler trop vite : ce n’est pas toujours en changeant souvent qu’on roule mieux… et la planète vous dira merci !